大阪に「運賃が日本一高い」と言われている泉北高速鉄道があります (本当は違います) 。 泉北高速鉄道を運営しているのは、東大阪・北大阪トラックターミナル“も”運営している大阪府の第三セクター「大阪府都市開発 (株) 」です。 初乗り運賃が最も高いのは埼玉高速鉄道の210円です。なお、きっぷで乗車するときは東葉高速鉄道とりんかい線も210円になります。埼玉は関東圏では珍しくic乗車券ときっぷの運賃を分けていないので、この3社が210円で最も高いということになります。 泉北高速鉄道売却白紙撤回求める決議 日本共産党は高い運賃に加え、通学定期の割引率も他の鉄道会社より大幅に低いことも指摘し、堺市や大阪府、鉄道会社にも求めてきました。 泉北高速鉄道の主要広告主ですので。吊下げ広告が半分パチスロ関連なんてこともザラ。 もっと上空を走る大阪高速鉄道もパチ屋ラッピングをやっちゃっている。今の泉北は3セクじゃないけど、その昔は3セクだし行政が絡むとこうなるんだね・・・。 埼玉高速鉄道の運賃が高い理由については2つある。地下に線路が作られたことで建設費の借金の返済が今もかなり残っているのと、2014年度までは赤字の経営が続いていたため。 私は、今でこそ阪和線沿線の住民ですが、ここに引っ越してくる以前は、長い間泉北高速鉄道の沿線住民でした。また、最寄り駅は泉ヶ丘駅でした。 この泉北高速鉄道（泉北高速）については、在住時より、「泉北高速の運賃が高い」ということを色んな人から耳にしました。 所要時間は前者が約30分、後者が約25分です。泉北高速鉄道利用の方が時間が短いにも関わらず運賃が高いです。これが原因で泉北高速鉄道運賃割高感があるのでしょうか。 よく、「泉北高速鉄道の運賃は高い！」という声をよく聞きます。中には、「日本一高い！」という声まであります。 しかし、このような言説は全くの嘘です。 確かにJRの電車特定区間の運賃などと比べてしまうと... Kokugoさんのブログ

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